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JEEP

Mercredi 27 Août 2008 à 13:41

Publié par normandy memory club dans Véhicules

 La guerre se rapprochant, les Etats Unis et son armée eurent l'idée de créer un véhicule au cahier des charges très exigeant. Il fallait un véhicule très léger pouvant être porté à bras d'hommes, pouvant user de voie ferrée une fois les pneus démontés et d'une transmission 4X4.   La première firme capable de mettre au point ce véhicule fut BANTAM sans toutefois pouvoir parvenir au poid demandé qui était d'environ 600kg. ce dernier prototype pesera plus de 900kg pour atteindre environ 1 tonne en version finale.

  BANTAM sera retenue dans un premier temps face à ces rivaux WYLLIS et FORD. Hélas pour elle, sa capacité industrielle  à fournir en masse le véhicule sera par trop, insuffisante.Aussi le Quarter Master Corps confiera à WYLLIS la fabrication en masse de la "jeep" sur le brevet BANTAM, ce dernier brevet appartenant automatiquement au QMC. BANTAM sera "convié" à la fabrication des remorques. A noter que WILLYS fabriquera également des remorques.

  Cependant la demande de volume augmentant, WYLLIS verra également ses capacités limités. FORD sera donc à son tour dilligenté pour la fabrication du 4X4 sur l'exact modéle BANTAM si ce n'est que chaque pièce, de la vis au pneu, sera marquée Ford (ou d'un "F").

   La rusticité et la solidité de ce petit véhicule, en feront un organe essentiel de la victoire des alliés,  en étant tous équipés pour des missions de reconnaissance, de liaison, de raid commando etc...

  FICHE TECHNIQUE:

MOTEUR
  • Nombre de cylindres : 4.
  • Alésage et course : 79,38x111,13 mm (3.125x4.375'').
  • Cylindrée : 2,2 litres.
  • Rapport de compression : 6,48 à 1.
  • Puissance maximum au frein : 60 CV à 3.600 tr.-mn.
  • Pression de compression : 7,8 kg.-cm2 à 185 tr.-mn.
  • Couple maxi : 14,5 mkg. à 1.800-2.000 tr.-mn.
  • Poussée du palier AV.
     

DISTRIBUTION

  • Par chaîne non réglable.
     
  • Ouverture admission : 9° avant PMH, soit 0.991 mm. (0.039'') de course de piston. (Repère I.O. sur le volant).
     
  • Fermeture admission : 50° après PMB, soit 95,809 mm. (3.772'') de course piston.
     
  • Ouverture échappement : 47° avant PMB, soit 96,46 mm. (3.779'') de course piston. (Repère E.O sur le volant).
     
  • Fermeture échappement : 12° après PMH, soit 1,37 mm. (0.054'') de course piston.
     
  • Jeu de soupapes : 0,355 mm. (0.014'') à froid.
     

ALLUMAGE

  • Ordre d'allumage : 1 - 3 - 4 - 2.
     
  • Calage du distributeur 5° avant le PMH (repère IGN) sur le volant.
     
  • L'avance à l'allumage est entièrement automatique. Elle atteint 11° à 1.500 tr.-mn.

 

EMBRAYAGE

  • Diamètre extérieur des garnitures : 200 mm.
     
  • Diamètre intérieur des garnitures : 130 mm.
     
  • Épaisseur : 3,2 mm.
     
  • Nombre de ressorts : 3.
     
  • Pression des ressorts : 450 à 470 kg.
     
  • Capacité, coupe de torsion : 18,25 mkg.
     
  • Garde à la pédale : 19 mm.

 

RAPPORTS

   BOITE DE VITESSE
  • 1re : 2,665.
  • 2e : 1,564.
  • 3e : 1.  
  • AR : 3.554
   BOITE AUXILIAIRE
  • Démultiplication : 1/1,97.
   PONTS
  • 1 à 4,48.
   COUPLE DE SERRAGE (m.kg)
 
  • Vis de culasse : 9 à 10,3.
  • Ecrou de goujon de culasse : 8,3 à 9. 
  • Paliers de vilebrequin : 9 à 9,7.
  • Bielle : 6,9 à 7,6

 

 

Quelques exemples de jeeps:

Jeep en configuration capotée , vue avant A noter le filet de camouflage replié au bas de pare-brise..(Vince's Jeep)

Vue arrière. (Vince's jeep).

Jeep en configuration capote repliée. Vue avant. (Vince's jeep)

Vue arrière.  Anoter le support d'arme au tableau de bord, accompagné de la bandouillère de munitions. (Vince's jeep)

Vue avant. Lors de l'organisation de l'embarquement des véhicules en Angleterre, il était fréquent de noter sommairement le numéro de l'embarcation allouée. Ic le LCT 528. (débarqué à Utah beach).

Décapotée, les armatures servaient régulièrement de support de matériels divers comme musettes et autres sacs "général purpose".  A noter le phonographe sur le capot qui indique un moment de repos.  la housse de pare-brise qui en plus de protéger ce dernier, permet d'éviter les reflets visibles de l'aviation ennemie. Vue avant (Dom'sjeep)

   CAPACITÉS

   HUILE
  • Carter moteur : 4,73 l. (avec filtre)
     
  • Boîte de vitesses : 0,70 l. 
  • Boîte auxiliaire : 1,42 l.
  • Ponts : 1,18 l.
  • Filtre à air : 0,59 l.
  • Freins : 0,36 l.
    EAU
  • Système de refroidissement : 10,41 l.

 

   ESSENCE
  • Contenance du réservoir : 56,78 l.

 

   CARBURATEUR
  • Voir chapitre des différents carburateurs.

   ROULEMENTS PRINCIPAUX

  • Arbre primaire : 35x72x17.
     
  • Arbre des baladeurs AR : 35x80x21.
  • Arbre secondaire de boite de transfert
    • AV : 30x62x16.
       
    • AR : 33,338x69,012x19,844.
  • Pignon d'attaque
    • AV : 28,575x73,025x22,225.
    • AR : 34,925x76,2x29,369.

   GARNITURES DE FREINS

   FREIN A PIED
  • Garniture avant  : 259x44,455x4,76 mm.
  • Garniture arrière : 167,9x44,45x4,76 mm.
   FREIN A MAIN
  • Diamètre du tambour : 152,4 mm.
  • Garniture : 471,5x50,8x3,97 mm.

   CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

  • Voie AV : 1,24 m.
     
  • Voie AR : 1,24 m.
     
  • Empattement : 2,032 m.
     
  • Longueur totale : 3,372 m.
     
  • Largeur totale : 1,575 m.
     
  • Pincement des roues : 1,2 à 2,4 mm.
     
  • Garde au sol : 0,22 m.
     
  • Carrossage : 1 1/2.
     
  • Chasse : 3°.
     
  • Angle braquage : 20°.
     
  • Charge utile : 360 kg.
     
  • Charge remorquée : 450 kg.
     
  • Rampe limite : 60 %.
     
  • Poids (sans eau, essence, chaînes) : 964 kg.
     
  • Poids en ordre de marche : 1050 kg.
     
  • Roues : 16x600.
     
  • Pneus : 16x600.
     
  • Pression de gonflage

  Vue arrière. A noter le materiel de prise. Ici, une grenade allemande placée proche du conducteur.(Dom's jeep).

 

 Jeep servant à une unité médic, en configuration de terrain. Celle-ci semble avoir parcouru les chemins boueux e Hollande à en juger le petit drapeau certainement offert par la population. (Lolo's jeep)

La forme typique de la calandre et des feux la jeep en font certainement le nez plus connu au monde (Olive's jeep)

 

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